Pourquoi la monoplace FS26-DVP n’est pas un projet “jeu”

Le projet FORMULA STUDENT FS26-DVP s’inscrit dans une démarche d’ingénierie structurée, volontairement éloignée d’une approche ludique ou démonstrative. Il ne s’agit pas d’un projet conçu pour “jouer” ou reproduire des sensations de conduite, mais d’un support technique destiné à analyser, dimensionner et valider des choix d’architecture automobile dans un cadre proche des contraintes réelles rencontrées en compétition étudiante de haut niveau. La simulation est ici utilisée comme un outil d’ingénierie à part entière, au même titre qu’un banc d’essai ou qu’un modèle de calcul, permettant de confronter des hypothèses techniques à un comportement global cohérent, mesurable et exploitable.

Positionnement performance / fiabilité / pédagogie

Le positionnement du projet repose sur un triptyque clair : performance, fiabilité et pédagogie. La performance n’est pas abordée sous l’angle du chiffre absolu, mais comme la capacité du véhicule à exploiter efficacement l’énergie disponible, à garantir une motricité stable et à maintenir des performances constantes sur la durée d’un run. La fiabilité constitue un axe central du projet : chaque choix technique est évalué au regard de sa robustesse thermique, électrique et mécanique, avec pour objectif de limiter les sollicitations excessives et de privilégier des marges de fonctionnement réalistes. Enfin, la dimension pédagogique est pleinement assumée : FS26-DVP est conçu comme un projet lisible, explicable et justifiable, permettant d’illustrer des raisonnements d’ingénierie applicables à des contextes réels, qu’ils soient académiques ou professionnels.

Contraintes règlementaires Formula Student Electric

Le cadre réglementaire du programme FORMULA STUDENT ELECTRIC constitue une contrainte structurante dès les premières phases de conception. Les limites imposées en matière de sécurité électrique, de tension maximale, de gestion de l’énergie, de freinage et de validation des systèmes critiques orientent directement les choix d’architecture. Le projet intègre ces contraintes non comme des freins à la performance, mais comme des paramètres de conception à part entière, conditionnant le dimensionnement de la motorisation, de l’accumulateur, des systèmes de contrôle et des dispositifs de sécurité. Cette approche permet de développer un concept techniquement cohérent, compatible avec les exigences réglementaires, tout en restant optimisé pour les épreuves dynamiques et d’endurance.

Présentation synthétique du cahier des charges global

Le cahier des charges global du projet FORMULA STUDENT FS26-DVP repose sur une architecture électrique à haute valeur technologique, associant une motorisation multimoteurs, une gestion énergétique maîtrisée et une attention particulière portée au rendement global du système. La puissance totale, la capacité de stockage énergétique, la stratégie de récupération d’énergie et les performances cinématiques sont définies de manière à assurer un équilibre entre accélération, endurance et stabilité thermique. L’objectif n’est pas de rechercher des valeurs extrêmes, mais de concevoir un ensemble homogène, capable de fonctionner durablement dans des conditions proches de celles rencontrées en compétition FORMULA STUDENT.

À travers ce projet, J3DMODDING démontre sa capacité à structurer un programme d’ingénierie complet, depuis la définition du cahier des charges jusqu’à l’analyse des choix techniques et à leur mise en cohérence globale. La FORMULA STUDENT FS26-DVP constitue ainsi un point d’entrée clair vers une démarche professionnelle de simulation automobile, orientée vers l’analyse, la compréhension et l’optimisation des systèmes, et non vers une simple reproduction visuelle ou ludique. Ce premier épisode pose les bases techniques et méthodologiques du projet et ouvre la voie aux développements détaillés qui seront abordés dans les articles suivants.