KLAUSENRENNEN 1930

La célèbre course de côte du col du Klausenpass en Suisse revit dans sa version des années 30 avec cette modélisation réalisée par J3DMODDING ! Un lieu mythique où c’est déroulé pendant de nombreuses années la compétition automobile la plus difficile et la plus longue du championnat de la Montagne avant guerre !

PRÉSENTATION :

La Course de côte du Col du Klausen, ou Klausenpass en allemand, est située en Suisse alémanique, sur la route du col du Klausen à près de 2000 mètres d’altitude.

Cette course est connue aussi sous le nom de la course de côte du Klausen Altdorf ou Klausenpassrennen, ou encore la Grosse Bergpreis der Schweiz.

Disputée entre 1922 et 1934, cette compétition a incorporé le championnat d’Europe de la montagne de 1930 à 1932.

Cette course fut la plus longue et la plus difficile de tous les temps ! Des dizaines de milliers de spectateurs se massaient tout le long du parcours.

Elle fut l’une des quelques compétitions-phare de la spécialité de la montagne entre les deux guerres avec la course de côte du Mont Ventoux en France.

Son tracé dangereux était en terre battue avec une majorité de virage en pavé en pierre. comporte 136 virages sur un dénivelé de 1237 mètres. Certains tronçons se négociaient à plus de 200 km/h.

C’est le pilote allemand Rudolf Caracciola qui établit le meilleur temps de cette course d’une longueur de 21500 mètres.

A noter aussi que le pilote monégasque Louis Chiron a remporté l’épreuve à trois reprises consécutives en 1927, en 1929 et en 1930.

La compétition revient en 1993 pour une course en mode “Mémorial” où l’on a pu compter plus de 400 véhicules !

Une deuxième édition fut lancée en 1998 et elle fut suivie par près de 25 000 spectateurs.

Depuis, plusieurs compétitions “Internationale Klausenrennen-Memorial” eurent avec voitures et motos, malgré le fait que la piste est désormais en asphalte.

Malgré cela, avec un chrono a 15″22’200  et sur une piste en terre battue, le record réalisé par le pilote allemand Rudolf Caracciola de 1934 ne fut jamais battu !

RÉSULTATS DES COURSES DU KLAUSENPASS DE 1922 A 1934 :

DATE PILOTE VEHICULE CHRONO
dimanche 27 août 1922 Josef Nieth Hispano-Suiza 21m43.0s
dimanche 29 juillet 1923 Hermann Rützler Steyr 20m24.4s
dimanche 17 août 1924 Otto Merz Mercedes-Targa-Florio-Rennwagen 1924 18m48.6s
dimanche 23 août 1925 Giulio Masetti Sunbeam Strasbourg 2.0 litre 1922 17m28.8s
dimanche 8 août 1926 Josef Kessler Alfa Romeo P2 1924 18m42.8s
samedi 13 août 1927 Adolf Rosenberger Mercedes-Benz Grossmt 17m17.0s
dimanche 14 août 1927 Louis Chiron Bugatti T35B 17m28.0s
dimanche 18 août 1929 Louis Chiron Bugatti T35B 16m42.4s
samedi 9 août 1930 Keller A. Alfa Romeo 1500 21m06.8s
dimanche 10 août 1930 Louis Chiron Bugatti T45 – 16-cylindres 16m24.6s
dimanche 7 août 1932 Rudolf Caracciola Alfa Romeo Type B/P3 15m50.0s
dimanche 5 août 1934 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz W25/34 15m22.2s

UNE MODELISATION HISTORIQUE :

Afin d’être au plus proche du réel et de connaitre les spécificités de ce tracé de l’époque, J3DMODDING a été mis en relation avec plusieurs historiens et spécialistes.

Nous avons eu l’aide de Bernhard Brägger,  ancien directeur général des Mémorial de Klausenrennen et historien dans l’histoire du sport automobile Suisse,

le spécialiste Suisse August Berlinger, mais aussi le pilote Suisse Daniel Mauerhofer, et les aides de Daniel Geissmann et Urs Ramseier.

Le musée d’archive du constructeur automobile Mercédès nous a aussi fourni de nombreuses photos anciennes.


CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :

Longueur : 21500 mètres

Virages : 136

Largeur : 8 mètres

Dénivelé : 1273 m

Pente moyenne : 6,21 %

Terrain : 80% en terre battue – 10% en pierre naturelle – 10% béton

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