COURSE DE CÔTE DU PONT DES ABARINES

Nouvelle réalisation signée J3DMODDING, ce projet consiste en la reconstitution numérique fidèle d’une spéciale emblématique du Gard, située au cœur des Cévennes : la Course de Côte du Pont des Abarines. Ce tracé routier représentatif des montées cévenoles constitue un support idéal pour l’analyse dynamique et la simulation de performance en environnement routier contraint.

Développée selon une approche d’ingénierie de simulation, la modélisation restitue avec précision la géométrie du parcours, son profil altimétrique et son environnement naturel. Disputée sur une route départementale étroite et sinueuse, la montée se caractérise par un rythme soutenu, des enchaînements techniques rapides et un relief marqué. La lecture du terrain y est déterminante, tout comme la gestion des transferts de charge, la précision des trajectoires et la stabilité en appui.

Cette réalisation s’inscrit dans la stratégie de J3DMODDING visant à proposer des tracés routiers authentiques conçus comme de véritables outils professionnels : analyse du pilotage, exploitation télémétrique, entraînement en simulateur et valorisation du patrimoine automobile régional.

PRÉSENTATION

Course de Côte du Pont des Abarines se déroule traditionnellement à la fin du mois de février sur la commune de Mialet, dans le département du Gard, en région Occitanie. Inscrite au calendrier régional des courses de côte, l’épreuve est organisée par ASA Alès en collaboration avec Écurie des Camisards, sous l’égide de la ligue Languedoc-Roussillon.

Positionnée en ouverture de saison, cette course constitue souvent un premier rendez-vous compétitif pour les pilotes et les équipes techniques. Les conditions climatiques hivernales propres aux Cévennes (températures basses, humidité résiduelle, zones ombragées persistantes) renforcent la complexité de mise en température des pneumatiques et la gestion de l’adhérence, ce qui en fait un terrain particulièrement intéressant pour l’analyse de performance.

Le tracé débute immédiatement après le pont qui lui donne son nom, point de repère emblématique situé à proximité du Gardon. Dès les premiers mètres, le profil impose un rythme soutenu avec une largeur réduite typique des routes départementales cévenoles. La chaussée suit le relief naturel de la rive droite du Gardon, alternant courbes rapides et virages plus fermés nécessitant des phases de freinage précises et une remise en charge progressive.

La montée s’effectue sur environ 1 300 mètres avec un dénivelé continu. Le parcours traverse des sections en sous-bois générant des variations d’adhérence et de luminosité, puis des portions plus dégagées où la lecture visuelle du relief devient déterminante. Les enchaînements successifs sollicitent fortement la stabilité au changement d’appui, la motricité en sortie lente et la gestion des transferts longitudinaux.

L’arrivée est située dans les hauteurs, au niveau du Mas de Cros Viel, concluant une montée technique qui combine précision de trajectoire, engagement et finesse de pilotage.

Dans une approche simulation et ingénierie, cette typologie de tracé présente un intérêt particulier :
– étude du comportement véhicule en environnement routier étroit
– analyse des variations d’adhérence liées au contexte naturel
– travail spécifique sur les phases transitoires et la stabilité en appui