LOGICIELS D’INGÉNIERIE

UN ÉCOSYSTÈME LOGICIEL STRUCTURÉ POUR LA SIMULATION, L’ANALYSE ET LA PERFORMANCE

Nos logiciels s’intègrent dans un écosystème cohérent développé par J3DMODDING pour la simulation automobile, l’analyse de données, la performance et l’exploitation technique.

Notre objectif est de proposer des outils d’ingénierie clairs, évolutifs et adaptés à un cadre professionnel.

EXEMPLES DE NOS D’APPLICATIONS

PLATEFORME CENTRALE

CENTRAL RACE DATA (CRD) est notre plateforme centrale de télémétrie et d’analyse. Cette application a été pensée comme un socle évolutif permettant de structurer l’exploitation des données de session, de centraliser l’analyse et de regrouper plusieurs briques auparavant développées séparément.

Elle permet notamment de :

  • lecture en LIVE des datas lors de session sur le simulateur
  • Relecture des datas et comparaison entre pilote
  • Visualisation de la performance sous plusieurs angles
  • Intégration de fonctions d’analyse de trajectoire
  • Produit des rapports d’analyses complets en PDF de chaque session
  • Archives les sessions des pilotes
  • Sert de base à des outils d’ingénierie plus larges

CENTRAL RACE DATA (CRD)

CENTRAL RACE DATA - création de notre télémétrie de course
CENTRAL RACE DATA - création de notre télémétrie de course

MODULES INTÉGRÉS ET APPLICATIONS AUTONOMES

Nous développons aussi des applications autonomes ainsi que des modules qui sont intégrés sur CENTRAL RACE DATA (CRD).

MODULES INTÉGRÉS

SIM-TRAJECTORY

Ce module d’analyse de trajectoire désormais intégré dans l’application CENTRAL RACE DATA (CRD)

Il permet d’avoir une lecture rapide et réaliser des comparaisons de trajectoire entre un pilote VS  pilote ou un pilote VS IA.

iRACE REPORT

Ce module de reporting et de synthèse est désormais intégré dans l’application CENTRAL RACE DATA (CRD).

Il permet réaliser automatiquement des comptes rendus de sessions avec des analyses poussées sur la conduite et sur les statistiques réalisées.

APPLICATIONS AUTONOMES

TYRE ANALYSER

Application dédiée à l’analyse pneumatique et à l’exploitation des paramètres liés au comportement du pneu.

SIMCHRONO

Outil orienté performance pilote, lecture des chronos, vitesses et exploitation synthétique de session.

CLUTCH CONTROL

Application dédiée à l’analyse et à la compréhension du fonctionnement de l’embrayage dans un cadre de simulation.

RPM EDITOR

Outil orienté ingénierie mécanique, utile pour structurer ou ajuster certaines logiques de fonctionnement moteur.

SIM-REGUL

Application développée pour répondre à des besoins de régularité, d’endurance et d’exploitation ciblée.

APPLICATIONS SPÉCIFIQUES

FS BATTERY LIVE

Supervision énergétique temps réel pour projet Formula Student / prototype électrique.

PrototypeEV

Application orientée prototype électrique et logique d’exploitation énergétique spécifique.

Race Engineer Simulator

Outil pédagogique et décisionnel visant à structurer le raisonnement ingénieur dans un contexte de simulation de course.

ÉTAT D’AVANCEMENT DE NOS OUTILS

Pour rendre notre offre plus lisible, nous distinguons désormais plusieurs statuts :

Plateforme active

Logiciel central en développement continu, structurant plusieurs fonctions et plusieurs usages.

Module intégré

Brique fonctionnelle historiquement identifiée, désormais absorbée dans une plateforme plus globale.

Application autonome

Outil standalone conservé comme produit distinct pour un usage spécifique.

Application spécifique projet

Développement ciblé lié à un projet, à un démonstrateur ou à un besoin métier particulier.

Outil pédagogique / expérimental

Application servant à illustrer, former, tester ou structurer une logique d’ingénierie.

NOTRE APPROCHE DE DÉVELOPPEMENT

Nos logiciels sont développés en interne pour répondre à des besoins concrets de simulation automobile, d’analyse technique et d’exploitation professionnelle.

Nous privilégions :

  • une logique d’architecture claire,

  • des outils évolutifs,

  • une cohérence d’ensemble entre simulation, télémétrie et ingénierie,

  • un développement guidé par l’usage réel,

  • une distinction nette entre plateforme centrale, modules intégrés et applications autonomes.

Cette approche permet d’éviter une accumulation d’outils dispersés et de construire, au contraire, un ensemble logiciel cohérent, lisible et exploitable dans le temps.

IMPORTANCE DE NOTRE ORGANISATION

Un logiciel d’ingénierie ne se résume pas à une interface. Sa valeur repose aussi sur sa place dans une architecture globale, sur sa capacité à dialoguer avec d’autres briques, et sur sa pertinence par rapport à l’usage final. C’est pourquoi nous faisons évoluer notre présentation logicielle pour mieux refléter la réalité de notre travail :

  • certaines briques sont devenues des modules internes à une plateforme plus structurée,

  • d’autres restent des applications indépendantes pour préserver leur efficacité,

  • l’ensemble participe à une vision unifiée de la simulation, de l’analyse et de la performance.

ACTUALITÉS DE NOS LOGICIELS

Nos publications détaillées restent disponibles sous forme d’articles pour présenter l’évolution de nos développements, nos démonstrateurs, nos cas d’usage et nos avancées techniques.

GEO SCAN – outil de relevé dynamique

3 juin 2026/par jérôme robert

gestion du moteur électrique en simulation

7 mai 2026/par jérôme robert

Race Engineer Simulator

7 février 2026/par jérôme robert

Évolution de notre système de télémétrie professionnelle

27 janvier 2026/par jérôme robert

Création d’une télémétrie de course professionnelle

16 janvier 2026/par jérôme robert

FS BATTERY LIVE : Supervision énergétique temps réel

4 janvier 2026/par jérôme robert

Projet FS26-DVP : EPISODE 4 : les épreuves du challenge FS

30 décembre 2025/par jérôme robert

Projet FS26-DVP : EPISODE 3 : la gestion de l’énergie

30 décembre 2025/par jérôme robert

Projet FS26-DVP : EPISODE 2 : motorisation et aérodynamique

30 décembre 2025/par jérôme robert

PROJET FS26-DVP : EPISODE 1 : Le cahier des charges

30 décembre 2025/par jérôme robert

CLUTCH CONTROL : l’embrayage dans la simulation

19 décembre 2025/par jérôme robert

IRACE REPORT

12 décembre 2025/par jérôme robert

IA PRÉDICTIVE : l’ingénierie de course assistée par l’IA

2 décembre 2025/par jérôme robert

TYRE ANALYSER : notre outil pour les pneumatiques

19 novembre 2025/par jérôme robert

création d’une télémétrie de course

30 septembre 2025/par jérôme robert

SIMCHRONO, notre outil pour mesurer la performance des pilotes

28 septembre 2025/par jérôme robert

Analyses et Modifications dynamiques des suspensions

27 septembre 2025/par jérôme robert

SIM-TRAJECTORY : notre outil d’analyse de trajectoire

18 septembre 2025/par jérôme robert

RPM EDITOR : notre outil d’ingénierie mécanique 4.0

11 septembre 2025/par jérôme robert

SIM-REGUL : notre application pour performer en endurance

7 septembre 2025/par jérôme robert

PrototypeEV : application pour Prototype Electrique

16 août 2025/par jérôme robert

l’Aérodynamique dans la simulation automobile

8 août 2025/par jérôme robert

Modélisation et Simulation d’un radar routier

4 mai 2025/par jérôme robert
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