TRAJECTOIRE AUTO-ECOLE VS TRAJECTOIRE PERFORMANCE

L’une des erreurs les plus fréquentes chez les pilotes automobiles, qu’ils soient novices ou confirmés, consiste à confondre la trajectoire la plus courte avec la trajectoire la plus rapide. Elle vient principalement de l’acharnement à l’auto-école de prendre systématiquement le chemin le plus court, passant qu’on va gagner du temps. En réalité, le tour le plus court n’est pas le tour le plus rapide. Pourquoi ? Parce que prendre l’angle le plus court dans un virage implique souvent de freiner davantage pour rester sur la trajectoire, et donc de perdre de la vitesse de sortie. La performance sur un tracé se mesure EN TEMPS ET NON EN DISTANCE : la vitesse moyenne est le facteur clé. Une trajectoire optimale maximise la vitesse de sortie du virage et la stabilité du véhicule, permettant d’attaquer la ligne droite suivante avec un maximum de reprise.

Mais aucun logiciel de télémétrie de course permet d’analyser ceci et de le montrer visuellement. La plupart des logiciels ne donnent qu’une vue abstraite des performances : des graphiques de vitesse, de régime moteur et de freinage. Notre outil SIM-TRAJECTORY permet donc de mettre en évidence ces erreurs de pilotage en affichant la position exacte du véhicule sur le tracé, virage par virage, et en permettant d’identifier les zones où la trajectoire optimale n’est pas respectée.

• ANALYSE VISUELLE IMMEDIATE : Chaque position de la voiture est cartographiée sur le tracé, permettant de voir non seulement où le véhicule est passé, mais aussi comment il s’y est déplacé. Cette représentation rend évident tout écart par rapport à la trajectoire optimale
• COMPARAISON PILOTE VS. IA / PILOTE VS. PILOTE : Le logiciel permet de superposer plusieurs trajectoires sur le même circuit. Ainsi, il est possible de comparer un pilote humain avec un tour de référence réalisé par une IA ou un autre pilote. Les écarts sont calculés en mètres et visualisés clairement, avec des codes couleur pour signaler les zones où le gain de temps est possible

• EXPORT ET REPORTING : Les données peuvent être exportées en CSV ou JSON pour analyses supplémentaires, intégration dans d’autres outils ou reporting aux équipes techniques. Chaque rapport met en évidence la longueur des trajectoires, les différences avec les références et les points d’amélioration.

• CALCUL DES ECARTS OPTIMAUX: L’algorithme identifie automatiquement les zones où le pilote perd du temps par rapport à la trajectoire optimale, en tenant compte de la physique réelle du véhicule : masse, adhérence des pneus, couple moteur, etc…

• CORRÉLATION AVEC LES PARAMÈTRES DE TÉLÉMÉTRIE : Les données classiques (régime moteur, % accélérateur, % freinage, rapport engagé…) sont synchronisées avec la position sur piste. Cela permet de comprendre exactement comment un pilotage influence la trajectoire et vice-versa, et d’identifier les points où l’adhérence ou la stratégie de freinage peuvent être améliorées.

L’EXPERTISE TECHNIQUE DERRIÈRE NOTRE OUTIL

Dans le domaine du pilotage automobile, le gain de performance ne se joue pas uniquement dans la puissance moteur ou le freinage, mais dans la gestion intelligente de la trajectoire et de la vitesse. Notre application SIM-TRAJECTORY permet de mettre en évidence les performances d’un pilote automobile, mais aussi de découvrir des points d’optimisation non évidents, invisibles sur les simples courbes de télémétrie.  Notre outil est standardisé pour l’analyse pour plusieurs pilotes ou sessions, il intègre les enseignements dans un plan de progression pédagogique, que ce soit en école d’ingénierie, en centre de simulation ou pour des équipes de compétition. En mettant en lumière la logique simple mais cruciale de “tour le plus rapide vs tour le plus court”, notre application permet aux pilotes et ingénieurs de comprendre ce qui fait vraiment la différence sur la piste : la maîtrise de la vitesse et de la trajectoire, virage après virage.