KLAUSENRENNEN
Nouvelle réalisation exclusive signée J3DMODDING, ce projet propose la modélisation approfondie de la course de côte historique du Klausenpass. Véritable tracé de légende, ce col alpin a marqué l’âge d’or du sport automobile au début du XXᵉ siècle, lorsque les premiers bolides et des pilotes pionniers s’y affrontaient dans des conditions extrêmes.
Pensée comme une reconstitution technique de haut niveau, cette création restitue la complexité du relief, la lecture exigeante des trajectoires et l’engagement nécessaire sur un parcours long et impitoyable. Cette modélisation s’inscrit dans la volonté de J3DMODDING de préserver et valoriser des tracés mythiques à travers des réalisations rares, conçues comme de véritables outils de simulation et de transmission du patrimoine du sport automobile.
PRÉSENTATION
La Course de côte du Col du Klausen était une compétition automobile disputée en Suisse alémanique sur la route du col du Klausen.
En Allemand, cette course était aussi appelée Klausenpass, course de côte du Klausen Altdorf “Klausenpassrennen” ou encore “Grosse Bergpreis der Schweiz“.
Le col du Klausen est situé à près de 2 000 mètres d’altitude. La course de côte a accueilli de nombreux compétiteurs en voitures et même en motocyclettes.
D’une longueur de 21850 mètres, la course démarre à la sortie de Linthal dans le canton de Glaris et se poursuit jusqu’au sommet du col du Klausen dans le canton de Uri.
Ce long trajet comporte 136 virages dont 57 épingles ! Le dénivelé total est de 1237 mètres ! Certaines portions de route peuvent encore se négocier à plus de 200 km/heure !
Disputée depuis 1922, la course du Klausenpass reste l’une des plus dure d’Europe. Elle fût incorporée au Championnat d’Europe de la Montagne en 1930.
Elle fut l’une des quelques compétitions-phare de la spécialité de la montagne entre les deux guerres, notamment avec la course de côte du Mont Ventoux disposant d’une longueur similaire.
C’est en 1934 que le record fût réalisé, avec une montée en 15 minutes et 22 secondes par le pilote Rudolf Caracciola !
Pourtant à l’époque, la route était plus étroite et comportait de nombreux tronçons en terre battue.
A noter la performance du pilote monégasque Louis Chiron qui remporta l’épreuve à trois reprises consécutives : en 1927, 1929 et 1930.
La compétition automobile fut arrêtée en 1935. Depuis 1993 il est organisé régulièrement des courses historiques avec plus de 400 véhicules anciens.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Longueur : 21850 mètres
Largeur : 7 mètres
Terrain : asphalte
INFORMATION IMPORTANTE
VIDEO
PHOTOS
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CONCLUSION
LONGUEUR
VIRAGES
DIFFICULTÉ
ENVIRONNEMENT
AVIS
Epreuve la plus mythique des années 30 grâce à sa longueur incroyable et sa difficulté qui a fait sa renommée ! Elle reste une route extrêmement difficile encore de nos jours, ouverte uniquement quelques mois dans l'année à cause de la neige !