J3DMODDING et RSP ENGINEERING
Excellence technique et Performance en sport automobile
J3DMODDING et RSP Engineering associent leurs compétences pour développer et exploiter des véhicules numériques destinés à la simulation automobile professionnelle.
Cette collaboration relie la modélisation 3D et dynamique des véhicules à l’expérience d’ingénieurs de course travaillant directement avec des pilotes et des équipes en compétition. L’objectif est de disposer de modèles cohérents, compréhensibles et réellement exploitables pour l’entraînement, l’analyse et la préparation de la performance.
LE CONTEXTE
RSP Engineering accompagne des pilotes et des équipes en ingénierie de performance, analyse de données, télémétrie, coaching et préparation sur simulateur.
Son équipe réunit notamment Christophe Boittin, fort de 25 participations aux 24 Heures du Mans et double vainqueur en LMP2, ainsi que Pierre-Louis Werquin, ingénieur de course et stratège depuis 2019.
Pour mener des séances efficaces, RSP Engineering doit disposer de véhicules numériques dont le comportement permet aux pilotes de retrouver des réactions cohérentes avec leur expérience en piste.
LES OBJECTIFS
La collaboration répond à plusieurs objectifs professionnels :
- proposer des véhicules numériques adaptés à la préparation des pilotes
- reproduire les principales caractéristiques techniques des véhicules réels
- permettre l’analyse du pilotage, des trajectoires et des réglages
- confronter le comportement simulé aux retours des pilotes et des ingénieurs
- faire évoluer les modèles à partir des observations recueillies pendant leur exploitation
- offrir aux pilotes concernés un support d’entraînement complémentaire entre deux roulages
LES MOYENS MIS EN ŒUVRE
DONNÉES TECHNIQUES
Le développement s’appuie, selon les données disponibles pour chaque projet, sur les caractéristiques géométriques et dynamiques du véhicule :
- masse et répartition des masses
- dimensions et géométrie générale
- suspensions et pneumatiques
- moteur et transmission
- aérodynamique
- performances et comportement observés en piste
MODÉLISATION ET INTÉGRATION
J3DMODDING assure la préparation des modèles numériques :
- optimisation de la géométrie 3D
- création des matériaux et des textures
- intégration dans l’environnement de simulation
- développement des paramètres physiques
- contrôle du fonctionnement général
- préparation des différentes configurations nécessaires à l’exploitation
VALIDATION PAR L’EXPÉRIENCE TERRAIN
RSP Engineering apporte son expérience de l’ingénierie de course et du coaching pour analyser le comportement des véhicules en simulation.
Les retours des ingénieurs et des pilotes permettent d’identifier les écarts, d’ajuster les paramètres et d’améliorer progressivement la cohérence entre le modèle numérique et les sensations observées sur le véhicule réel.
UNE COLLABORATION COMPLÉMENTAIRE
J3DMODDING apporte son expertise en modélisation 3D, développement dynamique et intégration dans les environnements de simulation.
RSP Engineering apporte son expérience de la compétition, de l’analyse de données, de l’ingénierie de performance et de l’accompagnement des pilotes.
Cette complémentarité permet de développer des solutions fondées sur les besoins concrets des utilisateurs, avec une validation continue par des professionnels directement engagés en sport automobile.
LES VÉHICULES CONCERNÉS
FUNYO SP05
Le modèle est utilisé pour la préparation sur simulateur et l’analyse du pilotage. Son développement porte notamment sur la géométrie, les suspensions, les pneumatiques et le comportement dynamique général.
Les pilotes du championnat peuvent également disposer de cette modélisation pour préparer leurs roulages et travailler leurs repères entre deux séances en piste.
NOVA NP02
La NOVA NP02 numérique est développée à partir de données techniques afin de proposer un comportement cohérent et exploitable dans le cadre du coaching et de l’ingénierie.
Elle permet notamment de travailler les trajectoires, les freinages, l’exploitation des pneumatiques et l’adaptation du pilote aux caractéristiques du prototype.
LAMERA CUP 2025
Le développement de la Lamera Cup 2025 prend en compte les principaux systèmes influençant son comportement : pneumatiques, suspensions, moteur, transmission et aérodynamique.
L’objectif est de fournir aux pilotes et aux équipes un environnement de travail homogène pour la préparation, l’analyse et l’entraînement sur simulateur.
LES RÉSULTATS
Cette collaboration a permis de constituer un ensemble de véhicules numériques directement utilisables dans un cadre professionnel.
Les principaux résultats obtenus sont :
- mise à disposition de trois véhicules de compétition exploitables sur simulateur
- utilisation des modèles dans des séances de préparation et de coaching
- confrontation régulière entre comportement simulé et expérience en piste
- amélioration continue des modèles grâce aux retours des ingénieurs et des pilotes
- possibilité de travailler le pilotage, les trajectoires et les réglages sur une base technique commune
- création d’un lien opérationnel entre modélisation, simulation, télémétrie et accompagnement terrain
Ces modèles ne remplacent pas les essais réels. Ils constituent un outil complémentaire permettant de préparer les séances, répéter les procédures et concentrer le travail en piste sur les points les plus importants.