CENTRAL RACE DATA (CRD)

UN DÉVELOPPEMENT ISSU DE L’EXPÉRIMENTATION

Le projet est né d’un premier logiciel expérimental destiné à extraire et exploiter les données d’un simulateur automobile. Les premiers essais ont porté sur la vitesse, le régime moteur, les commandes d’accélération et de freinage, ainsi que les rapports engagés. Les données étaient enregistrées dans des fichiers CSV pour être étudiées et comparées après chaque session. Les expérimentations réalisées notamment sur plusieurs circuits automobiles ont permis d’étudier les fréquences d’acquisition, la volumétrie des données et les différences de performance entre plusieurs sessions. Ces travaux ont progressivement conduit à une application plus structurée, capable de réunir plusieurs fonctions d’analyse dans un environnement commun : CENTRAL RACE DATA.

UNE ARCHITECTURE DÉDIÉE À LA TÉLÉMÉTRIE

CRD repose sur une architecture de communication orientée temps réel, séparant la production des données de leur exploitation. Cette organisation permet de distinguer deux modes de fonctionnement complémentaires.

ACQUISITION EN DIRECT — LIVE

Le mode LIVE permet de visualiser les données pendant une session de simulation. Il offre un suivi continu des paramètres disponibles, notamment la vitesse, le régime moteur et les commandes du pilote, afin d’observer le comportement du véhicule pendant le roulage.

RELECTURE ET COMPARAISON — CSV

Le mode RELECTURE permet d’exploiter les données enregistrées afin d’étudier précisément les performances après une session. Les graphiques facilitent la comparaison de plusieurs tours ou de différentes sessions. L’analyse des écarts permet d’identifier les zones de freinage, les phases d’accélération, les changements de rapport et les différences de vitesse. La plateforme intègre également une gestion de l’échantillonnage selon le temps ou la distance parcourue, afin d’adapter la quantité de données aux besoins de l’analyse.

TRAJECTORY — ANALYSE DES TRAJECTOIRES

L’intégration de TRAJECTORY apporte une dimension spatiale à l’analyse télémétrique. Cet outil permet de visualiser le tracé du circuit, de naviguer dans sa représentation et de superposer les informations de conduite, notamment la vitesse, l’accélération et le freinage. L’objectif est de relier les données enregistrées à la position du véhicule sur la piste pour mieux comprendre les choix de trajectoire et leur influence sur la performance.

iRACE REPORT — RAPPORTS DE PERFORMANCE

iRACE REPORT complète CRD avec une fonction de reporting technique. À partir des données analysées, il permet de produire des synthèses structurées mettant en évidence les performances, les écarts et les tendances observées. Ces rapports facilitent l’interprétation des résultats et leur exploitation dans un contexte d’ingénierie, de formation ou de préparation au pilotage.

UNE APPROCHE GLOBALE DE LA PERFORMANCE

CRD ne se limite pas à l’affichage de données brutes. En associant télémétrie, comparaison de sessions, analyse de trajectoires et reporting, la plateforme permet de mieux comprendre les interactions entre le véhicule, le pilote et le circuit. Elle s’inscrit dans les activités de J3DMODDING consacrées à la dynamique automobile, à la simulation professionnelle et au développement d’outils d’ingénierie.

UNE PLATEFORME EN ÉVOLUTION CONTINUE

Depuis les premières expérimentations, CRD évolue progressivement en fonction des besoins rencontrés lors des essais et des développements internes. L’amélioration de l’acquisition, la structuration des sessions, l’intégration de TRAJECTORY et d’iRACE REPORT illustrent cette démarche. Notre objectif : transformer les données issues de la simulation en informations techniques exploitables pour comprendre, comparer et améliorer la performance automobile.